日幣貶!和泰車開進口車降價第一槍 蘇純興:CAMRY年銷挑戰6000台

日圓貶值效應開始反映在車價上,4日發表新一代大型豪華進口房車Camry的和泰車,不僅配備升級,但售價不增反降,平均調降約5%,其中油電款尊爵版比上一代降價超過10萬元。和泰車總經理蘇純興表示,新車定價極具競爭力,銷售目標將挑戰超過6,000台。對於降價是否帶動進口車比重?他則說:「好像有這樣的趨勢。」

「Camry自1980年問世以來,全球銷售超過2,200萬台,1898年登台後,更創下連續22年中大型房車冠軍,銷售超過34.7萬台,這次大改款,有動感外觀,還有更多的先進科技,以及精緻的內裝,目前已經有超過千張預購訂單,相信以新商品的魅力,勢必將成為豪華車的新典範。」4日出席進口大型豪華房車豐田Camry發表會上,董事長黃南光興奮地說。

向來都是台灣車壇銷售龍頭和泰車旗下的暢銷車種,過去國產化曾在台灣創下過年銷量兩萬台以上的成績,隨著近年休旅車風潮崛起後,銷量逐漸下滑,過去兩年又從國產改為進口後,Camry銷量更大幅降低。

但近1年來日幣狂貶,在和泰車的積極爭取下,這次全新改款的Camry也開始反映在車價上,此次發表的新車,包括油電及汽油引擎共4車型,車價平均調降約5%,其中油電款尊爵版更較上一代降價逾10萬元,調降幅度接近一成。

據了解,過去2年,日本原廠並未反映日幣貶值,因此今年發表大改款車種,和泰車也派出高層前往與原廠溝通,終於獲得讓利空間。對於進口新車降價,總經理蘇純興強調,不能直接解讀為「日圓貶值所以降價」,而是在日圓貶值的環境下,有助於原廠獲利成長,再加上房車市場於全球式微,為刺激買氣,再加上和泰車積極爭取,原廠因此給予較大的讓利空間。

正因原廠讓利,讓新款Camry競爭力大幅提升,首波預接單已超過千台,首波2,500台到港後,也會快速完售,「其尤其油電車款符合當前潮流,預接單占比達65%,今年Camry銷售目標將挑戰6,000台以上,創下近年新高。以目前的接單狀況來說,油電款交車時間,可能要等待半年。」蘇純興笑著說。

根據最新車市資料統計,今年5月與6月進口車已經連續2個月銷售比重過50%,優於國產車,這次和泰車又降價,進口車比重長期超過5成是否會成為常態?對此蘇純興表示,「好像有這個趨勢。」但他也說,目前進口車比重超過5成的原因,還是進口車大量交車的關係,如果有國產車重量級新車上市,銷售比重還是有機會反超50%。

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