要享受日系大排氣量 V6 後驅轎車要趁早！INFINITI Q50 300GT 剩下 50 台即將完售！
作為 Infiniti 目前唯一一款轎車產品線，Q50 自 2014 年上市至今也有 10 年的光陰。畢竟日本市場 Nissan Skyline 車型也才在 2019 年進行過大幅度的改款，原先以為 Q50 也會更進，結果卻是以換裝全新 3.0 V6 引擎為主，外觀內裝都沒有大幅度的改良。不過在這個環保意識抬頭的大環境下，Q50 反而成為市場難得一見的日系大排氣量渦輪引擎房車！
但「天下沒有不散的宴席」，在近日裕隆日產在官網上打出「經典永恆、最終典藏」倒數 50 台的活動專頁，經詢問裕隆日產表示，國外相關訊息通知 Q50 確定會在今年內停產，50 台賣完就沒了。
或許有些人會好奇，Q50 不是還有在北美市場販售嗎，怎麼會突然要停產？事實上台灣市場走的是歐規 EU6 的排污法規設定，而北美市場有專用的排污與相關安全法規，等於說 Infiniti 為了台灣市場特調了一款「歐規」Q50 300GT 販售，只是綜合成本考量、加上品牌未來將以純電動車為發展目標之下，Infiniti 針對台灣市場停產「歐規」設定的 Q50 確實是不令人意外。
最早於 2016 北美車展亮相的 3.0 VR30DDTT 新世代名機，在 2019 年順勢取代 Daimler 2.0 TURBO 引擎後可是獲得許多車迷們的讚賞，在北美市場也獲得不少專業媒體的認同，大多給予相當高的評價，甚至可以接替過往 VQ 系列引擎的「榮光」。
不過在應對更為嚴苛的 Euro 6e 相關排污與噪音法規等之下，3.0 VR30DDTT 基本上目前已經沒有辦法在歐洲市場生存，連帶也影響到台灣市場的販售。
在環保節能至上的今天，每家車廠不得不為了「排污」法規以及 CAFE 整體積分搞得焦頭爛額，但好在 VR30DDTT 除了捍衛「技術的日產」招牌，更是顯現出 Nissan 在 V6 動力領域的絕對優勢，更讓他可以免強通過嚴苛的六期環保法規。
大家都在猜 Q50 10 年的銷售期何時會結束，不過確實令人意外會先在台灣終結。寫到最後若 Q50 還有下一世代十之八九就會轉型成「電動車」，因此如果你/妳是那種血液中具備濃郁辛烷值的愛車人，可得把握機會入手這最後 50 台的「SKYLINE」榮光了。